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2018-11-16 03:02 来源:好大夫在线

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台湾《联合报》发表社论指出,干预台大校长任命的行为,不仅凸显了蔡英文当局公然插手大学自治,更暴露民进党欲建立“绿色文化霸权”的私心正漫向社会各个角落。最近,蔡当局又遇到深澳电厂扩建问题持续延烧。

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    2008年北京奥运会开幕式上,北理工这支年轻的团队就为吸引了全世界关注的奥运开闭幕式提供了科技支持,获得了高度评价。2015年,在荷兰监狱里每10000名囚犯中有人自杀。

总的来说是历史原因和传统观念导致了美国人不爱吃鲤鱼!

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  师生为校长要“工作证”21日上午9时许,位于凯达格兰大道附近的台北宾馆陆陆续续聚起了人群。  春节本是万家团圆的日子,但远在非洲执行维和任务的梁晓明却面临着一场危机。

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  假以时日,香港一定能成为汇聚生物科技行业的主要金融市场。不过,正所谓家丑不可外扬,国民党正被“不当党产风波”搞得奄奄一息之时,还有闲情逸致在这搞“人头党员”、拉选票、玩内斗,频频让绿营抓住“小尾巴”,难免让人质疑国民党还能东山再起么?“人头党员”固然是问题,但国民党党内各阵营为一己私利“自相残杀”恐怕才是最大的危机吧。

  看到这儿我总算明白了,没有人的减肥是真的能够轻松做到的,跟世界上很多事情的道理一样,做什么都需要有毅力。

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  欧洲的平均水平是51欧元。  在美国加息之后,根据联系汇率制度,香港金融管理局22日宣布,基本利率根据预设公式上调25个基点至2.00厘,即时生效。

  

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从广岛到长崎 日本单人自助旅游记录之六

2018-11-16 00:00 来源:车讯网 作者:夏星
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车讯网 报道】下关是本州的最西端,李鸿章谈判就在这儿,据说杨贵妃靠替身避开一劫之后,乘船同样是来到了这一带。随后,跨过关门海峡,进入九州,来到九州的最西端:长崎。

  第11天:从广岛到下关。

  昨晚住的旅馆非常舒服,服务自不必说,设备也非常好。这一路走来,除了东京和京都,其余各站都能找到档次、价格与国内比较接近的住所,但环境、卫生与服务胜过国内。再加上事先购买了乘车证,交通费得以大量节省,根据里程计算了一下,感觉比国内高铁便宜。看来,此前广泛流传的日本物价昂贵、不适合咱们这种低收入国家的人去旅游的说法,并不正确,或者说日本物价与日元汇率曾经很贵。把吃、住、游的价格,与服务水平、接待设施相比,日本远远胜过香港。且香港吃喝玩乐的丰富程度,远远逊色于日本。当我把这个感受发在朋友圈里与友人分享,引来数人嘲笑——人家几年前就开始把短期度假从香港变为大阪或东京,彻底跟既贵又不好玩的香港说再见了。

日本旅馆的设备很齐全,服务很周到。

早上来到广岛车站,停车场距离进站口不足100米,很是便利。

尽管单身一人,一句日语不会说,但丝毫不影响旅游,因为日文里的汉字实在太多了。 

  吃过早餐,前往车站,乘车去下关。广岛到下关约190公里,新干线列车在下关的车站位于市区外围,叫新下关,新下关到下关还有6公里左右,有普通火车相连,下了新干线走到旁边站台,就能换车接着走。只需几分钟的工夫,列车驶入下关站,正往外走,看到显示牌上显示有趟驶往长门方向的列车还有1分钟发车,于是,马不停蹄地往北去了。

  之所以要往北去,是因为:一是想看看日本的西海岸,二是想看看杨贵妃的传说。打开日本地图您会发现,日本几乎所有重要城市都在面对太平洋的东海岸,而面对日本海的西海岸沿线,似乎全是偏远之地(其实西海岸值得游览的地方挺多)。据说是因为西海岸很少有像东部那样的良港,山地较多的缘故。

  列车往北行驶了大约七八十公里,途经“人丸”车站时,我下了车。这条铁路线叫山阴本线,始终沿着海岸线走,而东海岸的铁路线叫山阳线,一东一西,一阳一阴,名字起得挺有意思。一路上,看到沿途几乎全部是礁石海岸,形态很美,从车厢里的广告得知,每逢节假日,下关站有旅游列车行驶在这条铁路线上,并在风景好的地方停车。

沿着山阳线抵达下关,随即换乘山阴本线的列车,继续北行。

这一路上的景色不错,铁路线沿着海岸线修筑,要是能在日本自驾游,就更好了。

连公路指示标都能看懂,自驾游绝无问题,遗憾的是,没有国际驾照,在日本无法租车。

海滨的加油站。

加油站里还有休息场所,可以吃吃喝喝,这一点值得国内学。

  人丸站是个非常袖珍的小站,出站后看到的,是一座房屋不多的小镇,周围地势很平,放眼望去,旷野一片,那感觉,犹如百年前的美国西部。此地属山口县,距离最近的城市叫长门市。我想去的地方是大津郡油谷町的久津——据说那里是杨贵妃隐居的地方,在火车站的西北方向,直线距离8.5公里。通常来说,这种距离我一般会步行,因为徒步过程中会有更多的发现,但此行时间有限,为了能在中午回到下关,我决定放弃徒步,乘车前往。车站左手边有个极为袖珍的小房子,是个汽车站,进去查看时刻表,得知10分钟后有车来。运气还不错。

在人丸站下车,这是个非常袖珍的小站。

日本这种小车站非常多,虽然简单,但都挺干净。

站前是个停车场,右边那个小屋是公交车站。

人丸是个很普通的小镇。

到公交站查看时刻表,得知10分钟后有车来。

果然,公交车准点进站。坐着它,去找杨贵妃。

  杨贵妃是尽人皆知的中国四大美女,在安史之乱中,她的老公为了保命,在侍卫的胁迫下,命其自尽。杨贵妃的墓在陕西咸阳兴平县马崽镇西侧500米处。但《长恨歌》中有句“马嵬坡下泥土中,不见玉颜空死处”,白居易似乎想告诉人们,杨贵妃没死。而接下来的一句“忽闻海上有仙山”,令人浮想联翩,由此诞生出一个传说:代杨贵妃受死的是个侍女,贵妃本人在遣使的帮助下,最后被送到了日本。

  公交车准点进站,一路上都是低矮的丘陵,公路沿山势左右盘旋,沿途很少有住家。久津是个很小的海滨渔村,距离村子百米开外,是个寺院,叫二尊院——因为供奉着两尊佛像得名,佛像已有1200多年历史,据说是唐玄宗送来的,不知可信度有多少。两尊佛像都是木质立像,高度接近1米,一尊是释迦摩尼,一尊是阿弥陀佛。

  二尊院斜对面,有块规模不大的墓地,最为显著的一块,由石块组成一个20多平方米的平台,台上有5座石塔,叫“五轮塔”,没有墓碑之类的东西,据说这就是杨贵妃的墓,经常有人来这里祭拜,因为有人相信这样做可以生美女。

    杨贵妃的籍贯,有山西永济、河南灵宝、陕西华阴、四川成都、广西容县5种说法,墓地有陕西咸阳和日本久津两种说法,至此,上述7个地方我全到过了,全是凑齐了。

  至于杨贵妃是否真的到了日本,这大概是个永远也不会有答案的话题。从交通角度而言,在隋、唐二朝,中日之间来往频繁,乘船渡海算不得什么难事儿,久津紧靠着日本海,从地图上看,正西方向大约150公里处,有个海岛,叫对马。对马岛西边就是韩国,大约只有60公里。可见,这里距离中国其实并不远。当然,一个贵妃能从极端愤怒、定要将她置于死地的禁军手中逃脱,难度有点儿大。

这一带属于长门市,以海滨风光为主。

从火车站乘车,10多公里来到一个滨海小村:久津。

久津号称杨贵妃故里,主要建筑是二尊院与杨贵妃的墓地。

这里不收门票,往里走,首先看到一个水池子,居然叫华清池,号称贵妃在这儿洗过澡。

旁边是游客休息所,以出售纪念品为主,还有个与唐朝扯不上关系的兵马俑。

传言说,代杨贵妃受死的是个侍女,贵妃本人在遣使的帮助下,来到了日本。

据说,唐玄宗知道爱妃出国了,倍加思念,于是送来两尊佛像,至今仍在这座寺院里。

由于供奉着唐朝皇帝送来的2尊佛像,所以这里叫二尊院。

2尊佛像是国宝,不许拍照,这是另一个佛堂里的情景。

佛堂前摆着许多纪念品,标着价,想买的话,把钱放在小罐里即可,全凭自觉。

也可以像在神社里那样,把心愿写下来。

二尊院百米开外,是“五轮塔”,没有墓碑之类的东西,据说这就是杨贵妃的墓。

想不到中国四大美女,有一个安息在这里。

当然,也许这只是个美好的传说。墓前的石柱,是日本远古时代的遗存。

  看罢二尊院,又在久津村里逛了逛,一个人也没见到,村里的街道很整洁,多数人家都很注重美化环境,把花草树木打理的很漂亮,尤其是松树,被修剪成很特别的样式。街道两旁的农家小院,与东京、大阪城内的住宅没什么区别——从东京到下关,一路走来,发现日本虽然也有公寓楼,但更多的民宅是以独门独户为主,二三层高,每家的宅基地大约在100-200平方米之间,室内面积小一些的是70-80平方米,大一些的是90-120平方米,有位定居在东京的朋友告诉我,日本房屋内部的利用率极高,不像咱们,40平方米的客厅显得大而无当,储物空间奇缺,浪费严重。好多年前,看《机器猫》时就发现日本人的住宅似乎都是别墅性质的,犹如昔日北京的四合院一般舒适、温馨,这次算是眼见为实了。新加坡住宅以楼为主,那是因为它的人口密度高达7697人/平方公里,日本的人口密度是337人/平方公里,小了许多,所以有这种条件。

  走着走着,看到一座刚刚完成浇筑的住宅。日本买房与我国不同,他们的土地归私人所有,先买地,再建房,当然,也有已经建好的房子,买来就可以直接入住的。日本建房都是工厂化,现场只需用钢筋水泥浇筑底座即可,其它构件,都是在工厂里生产出来的,搬到现场组装起来就行了,犹如宜家里卖的那些家具。看到一组日本建房的照片,羡慕不已,不知什么时候我也能买一堆套件,为自己建个舒服的小屋。

二尊院旁边是久津村,一个靠着海湾的小村子。

村民的房屋很漂亮,尤其是庭院中的绿植,修剪的很是独特。

家家窗前,都摆放着许多花卉。

村内的街道非常整洁。

村外是码头,泊着许多小船。

日本的船,似乎最后一个字都带个丸。

这里面对着的,是对马海峡,海峡另一边是韩国。

不管是东京、大阪,还是这种人烟稀少的村落,日本多数民宅,都是独栋。

早年前看《机器猫》里都住独栋,跟别墅是的,以为日本像韩国是的爱吹牛,这次眼见为实了。

买一块宅基地,就能自己建房,第一步是打地基。

建房用的材料,都是工厂生产出来的套材,像宜家家居那样,买回来组装就是了(资料图)。

在地基上组装房屋,约需一周,听说这样一栋房子的成本折合人民币25万元,土地另算(资料图)。

所有零部件都是标准件,组装很容易(资料图)。

组装前,先在下面铺设冷、热水管道(资料图)。

像搭积木是的,就能建起一座房屋(资料图)。

墙壁和地板都是这样铺设板材,里面有保温层(资料图)。

屋顶铺的瓦,似乎是一种塑料制品(资料图)。

做好外墙的防水层,一个漂亮的小屋就初具规模了(资料图)。

  逛了一阵,乘公交车原路返回“人丸”车站,刚好赶上前往下关的火车进站,1个多小时后,我又回到了下关。公共交通的便利与准时,使得在日本自由行倍感愉快,一天之内多次换乘、奔波数百公里、探访多个较为偏僻的古迹,不是什么难事。

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